A Brief History of Motion 移動的簡史

讀完日產前總裁的大逃亡,來認真了解一下人類「移動」的歷史

汽車越來越像是手機
但手機似乎也像是21世紀的汽車?

這本書從古代人們開始使用輪子說起,到後來維持數千年的馬車,接下來就是名副其實的「鐵馬」腳踏車,工業革命的產物火車,然後就是近百年來形塑我們生活與城市樣貌的汽車。隨著車從資產逐漸變為「移動」的服務,我們是否能想像一個無人開車的世界呢?

書中理所當然地提到汽車的發展史,有許多時空背景的條件和有趣的冷知識(例如,Buick 別克汽車原本是做浴缸的,但20世紀初許多人一窩蜂進入汽車業,他因著工程和設計的興趣,直接從衛浴設備斜槓到汽車業了)。這當中有熟為人知的歷史,關於汽車對於都市規劃的重大影響,高速公路的誕生,以及速食產業的催生作用。很有趣的是看到所有年代當中,新的移動科技出現時,參雜著各式好奇,狂熱,排斥,和莫名幻想的現象,還有大量使用時所產生的副作用。幾乎看著歷史不斷的在重複著這樣的循環。

我自己覺得很有趣的有兩個點。首先是看到現在所謂的新科技和創新商務模式,其實都呼應著數十年前甚至百年前就已經有的概念了。

當汽車剛開始的時候,人們無法想像沒有馬的車子是什麼瘋狂的鬼東西。當時「無馬駕駛」剛剛出現的時候雖然速度非常的緩慢,但跑在路上相當的引人側目。當時甚至有城市舉辦汽車駕駛的競賽,所有新創著和發明家都躍躍欲試(古代的 DARPA 挑戰?)。但同時主流的觀感是抗拒的,即使馬車每年在使用中造成的傷亡人數很多,但這些「無馬」的汽車只要造成一小樁意外事件,就會成為輿論炮轟的對象,好像再次證明沒有馬是不安全的。更不用說馬車和汽車同時出現在道路上時的那種矛盾。這一切跟我們現在看到無人駕駛技術摩拳擦掌躍躍欲試的狀況真的非常類似。但也就在100年前兩者的黃金交叉發生。可以看到紐約街頭10年前後有極大不同的風景。

紐約第五大道,從只有一台汽車到10年後的只有一台馬車

再來就是電動汽車早在19世紀末的時候就已經有這樣的發明了。面對20世紀初燃油的大放異彩,這些電動車還被定位成有錢婦女的小眾市場使用(觀念是「真正的男人開燃油汽車」)。最後因著能源公司與石油化工技術的驚人發展讓電動車抵不過燃油車經濟規模的優勢而暫時退去。後來通用汽車一度因為電池技術的革新想要推出電動車,卻在最後一刻取消了計劃甚至取消所有支持者的訂單。許多支持者非常的不爽。而其中一個有名的不爽支持者就是馬斯克 Elon Musk。他找到了當時的工程團隊把這樣的想法拿過來自己重新開一間公司— 特斯拉。

1957年描繪未來無人駕駛的情境

最後就是所謂的共享服務。在100年前的美國洛杉磯就有一位名為L.P Draper 的人發起一種所謂的Jitney的共享服務,這種服務讓當時受限於公共交通時刻表以及無法自己買車的人有一種便宜並且彈性的替代方案,一時蔚為風行。接下來發生的是就是城市中軌道車業者的抗議,號稱Jitney是沒有牌照的一種服務,質疑他們是違法的。再加上當時這些共用車偶爾傳出司機與乘客的意外和糾紛,讓政府當局不得不用各種方法強加管制以至於最後就落寞了。但是軌道電車並沒有因此就避免被淘汰的命運,這個轉變反而是促成更多人想要自己買車讓剛剛興起的汽車行業,更是添加了一股新的成長動力。(文章「一百多年前共用汽車在美國的興起與衰落」)

百年前紐約類似Iber的共享服務

第二個思考的點,就是關於移動與自由和平等權利的關聯性。書中講到一個很有趣的現象是關於所謂的teenage 「青少年」的概念是在二次大戰之後才產生的。因著戰後的經濟蓬勃與缺工的現象,讓拾到20歲中間的青少年大部分可以待在學校,同時也可以打工有自己的零用錢。而功不可沒的,是當時年滿16歲就可以考駕照並且開車,讓這個時期的青少年有前所未有的自由空間來創造自己的獨特文化 (或許也就是為什麼這些青少年長大之後,主宰好萊塢主流媒體時,拍了很多關於汽車為主題的影片)。還有一個例子是關於腳踏車與女性的自由,以及第一個遠程駕車的紀錄是賓士創辦人的太太,偷偷把老公的發明開出去回到娘家 (她當年的嫁妝也是老公創業的種子基金)。在上週美國紀念人權鬥士金恩博士時,其實過去一段的歷史為了抗議黑人受到不平等的交通工具使用權,城市中的黑人們集體以拒絕搭乘的方式來對抗歧視的公車公司。這當中金恩博士就是參與的重要角色之一。

汽車蓬勃發展間接促成「青少年文化」的產生

現在的汽車有著各樣的運算能力,敏銳的鏡頭,車聯網的即時定位和各是智慧娛樂的功能,活脫的就是像一隻手機。汽車除了移動的需求之外很大一部分是可以自由來去表現自主的精神呈現。當時想要自由的與外人聯繫,想要可以出去購物,以及想要表現自己的個人特質,20世紀美國人用汽車文化來滿足這些需求。但書中講到很多這些需求其實現在透過手機也可以達到了,特別提到從中國延伸出來的網購狂熱網紅以及抖音等現象造就出另外一種互聯網文化,也都是為了滿足同樣的需求。手機從這個角度來說,是否也變成了汽車之後,延續著代表人們無遠弗屆的想像力,和渴望馳聘的自由呢?

 

📚延伸閱讀📚

📕汽車與速食和高速公路
“Drive-thru Dreams” (得來速的夢想)
汽車的大爆發帶來了高速公路的開支散葉,而一個意外的結果,就是催生了速食產業。讀這本書的時候覺得好餓啊😅

📙汽車與氣候變遷
“ How to avoid a climate disaster”
比爾蓋茲分析氣候變遷的種種面向,和不同組合的解決之道。車輛的二氧化碳排放當然是其中之一

📔Uber 的故事
Super Pumped” 中文版「恣意橫行」
Uber創辦人的雄才大略和不受控的野心,企業一位追求數字的成長真的是好的嗎?

📗能源的地緣政治
The New Map” (新版圖:能源,氣候,與國家衝突)
燃油汽車的產業發展直接牽動的就是各國對於石油的供應政策。而因著個強權不同的條件,應運而生就是不同的地緣政治考量

📘馬斯克傳
Elon musk” 中文版「鋼鐵人馬斯克」
說到電動車一定要提的就是特斯拉的馬斯克。這位作者特寫他的人生可以看出他的思考方式為什麼能將一個遙遠的科技夢想變成現在市值超越三大車廠的新星呢?

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